12月26日上午的長(zhǎng)沙，中國(guó)首列商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮列車在這里開(kāi)通試運(yùn)行，中國(guó)人貼地飛行今朝夢(mèng)圓。

    上午9時(shí)許，由中車株洲電力機(jī)車有限公司牽頭自主研制的中低速磁浮列車，從長(zhǎng)沙高鐵南站出發(fā)，一路上，其離開(kāi)地面約8毫米象風(fēng)兒一樣輕輕掠過(guò)居民區(qū)、工廠、橋梁、鄉(xiāng)村，不斷向前飛馳，期間經(jīng)停榔梨站，約20分鐘后抵達(dá)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)站。

    談到長(zhǎng)沙中低速磁浮交通得以順利開(kāi)通試運(yùn)行，中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車株機(jī)公司）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和認(rèn)為，從列車研制、到線路規(guī)劃、施工，再到試運(yùn)行，是湖南敢為人先的智勇和良好的政策環(huán)境，是中國(guó)中車在湘產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)產(chǎn)品的保障，是中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)、學(xué)、研、用的整體實(shí)力，才使得空鐵一體化立體交通的夢(mèng)想，在湖湘大地成為現(xiàn)實(shí)。

    周清和介紹，此次投入試運(yùn)行的中低速磁浮列車，由中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、中車株洲電機(jī)有限公司、西南交通大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、國(guó)家磁浮中心等單位，依托近10年的技術(shù)積淀基礎(chǔ)，歷時(shí)一年多系統(tǒng)集成，成為中國(guó)首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮列車。

    記者從中國(guó)中車研制磁浮的首席專家彭奇彪處了解到，該型列車為3輛固定編組，由1輛不帶司機(jī)室中車（M車）和2輛帶司機(jī)室端車（Mc1車和Mc2車）組成，長(zhǎng)、寬、高分別為48310、2800、3700毫米，軌距1860毫米，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，最大載客約363人。

    中國(guó)工程院院士劉友梅指出，長(zhǎng)沙中低速磁浮工程列車的成功研制，使得我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)主機(jī)企業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈，攻克了中低速磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)，研制了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸浮系統(tǒng)、適應(yīng)1860mm軌距的懸浮架以及高可靠性的整車電氣系統(tǒng)。其填補(bǔ)了中國(guó)中低速磁浮自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程化和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用領(lǐng)域的空白，在世界中低速磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域居于一流水平，使中國(guó)成為世界上僅有4個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，具有十分重要的社會(huì)效益、顯著的推廣和示范效應(yīng)。

    中低速磁浮軌道交通系統(tǒng)車輛有超過(guò)1萬(wàn)個(gè)零部件，涉及機(jī)械、電氣電子、控制、計(jì)算機(jī)及新材料等多個(gè)領(lǐng)域，具有高科技、高附加值、高收益等特征。本項(xiàng)目的成功實(shí)施帶動(dòng)了湖南省內(nèi)電子元器件、傳感器、材料加工、輕量化車載空調(diào)等多個(gè)配套新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助推了湖南省以中車株洲電力機(jī)車有限公司為核心的軌道交通千億產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

     據(jù)彭奇彪介紹該型交通系統(tǒng)列車的優(yōu)點(diǎn)：一方面，其由于沒(méi)有輪軌的摩擦震動(dòng)，時(shí)速80公里運(yùn)行時(shí)的噪音僅為約70分貝左右，可以做到車輛從樓宇窗戶10米外穿過(guò)而樓內(nèi)的人員不易察覺(jué)；其最小轉(zhuǎn)彎半徑只有50米，僅為地鐵的二分之一，非常適合在市區(qū)內(nèi)建筑間穿行，最大限度地避免拆遷；其爬坡能力強(qiáng)，可以在100米的距離上爬上2層樓的高度，而一般的輪軌交通最大爬坡能力僅為其二分之一。另一方面，該型交通系統(tǒng)總成本約為2—2.5億元人民幣/公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于地鐵交通系統(tǒng)的總成本，在城市，其將成為地鐵交通以外的新興軌道交通工具。

     至于民眾最關(guān)注的所謂輻射問(wèn)題，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外的權(quán)威檢測(cè)，車內(nèi)能滿足心臟起搏器的正常運(yùn)用，而車外按照1、3、5米的距離，輻射值分別比日常使用的電磁爐、微波爐、電動(dòng)剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒(méi)在環(huán)境背景中難以檢測(cè)。

     這些優(yōu)勢(shì)為中低速磁浮軌道交通系統(tǒng)與城市現(xiàn)有的人文和自然環(huán)境做到和諧統(tǒng)一提供了技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)用基礎(chǔ)。目前，該型交通系統(tǒng)已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外超過(guò)10個(gè)大中城市的持續(xù)關(guān)注，這成為中國(guó)繼輪軌高鐵之后，又一個(gè)在軌道交通領(lǐng)域，可為全球相關(guān)城市客戶提供一種具有綠色智能、環(huán)境友好的新型軌道交通方式。